Det är något med tåg och klockor -- något som obönhörligt binder det ena till det andra. Noggrannhet, tillförlitlighet, skönhet och styrka genomsyrar det stora loket och hennes systerklocka. Det handlar om mycket mer än att bara komma dit i tid. Det handlar om att ta sig dit med stil. Pramzius Gauge master ger dig båda i ett oväntat unikt paket.

Med äkta metall från 1800- och 1900-talets lok som bygger den yttre urtavlan, sätt Gauge Master på handleden och ta med dig loket vart du än kan ströva. Du kommer att känna ångan, höra visselpipan och svära att "alla ombord" är på väg att ringa över hela stationen. Den inre urtavlan är inspirerad av en manometermätare från lokomotiven från VVT-tågmuseet -- Vapeur Val-de-Travers -- i St-Sulpice Schweiz. Som museets officiella klocka talar varje aspekt av Gauge Master till en del av tåg eller tåglore. Urtavlan och fodralet är direkt inspirerade av utrustning på tåg som en gång strövade i Östersjöregionen samt schweiziska motorer. Detta och de svenska läderremmarna knyter Gauge Master tillbaka till det baltiska arvet Pramzius .

Gauge Master sammanför en eklektisk blandning av tidtagningselement för att skapa en klocka som inte ser ut som något annat där ute. Medan de är inspirerade av manometermätaren, går elementen i klockan långt utöver en enkel upprepning av mätarens utseende. Ett annat signaturelement i Gauge Master är den skeva ratten. Denna konfiguration, som ses i andra tågklockor (vi uppfann inte det här hjulet) är designad för ingenjörer som använder spakar och remskivor istället för en ratt. Detta gör att de snabbt kan titta på tiden utan att behöva flytta handleden och riskera att oavsiktligt flytta en spak i processen. De utvändiga skruvarna på höljet påminner om monteringsskruvarna för spårvidd i lokets motorrum. Den sub-secondhand är direkt inspirerad av ventilstyrhjulen som också finns i motorrummen.

Två av avrättningarna kommer med fullt lysande urtavlor som kommer att dela upp mörkret även på de mest dimmiga äventyr. Vi använder endast schweiziska Superluminova Lume i 15 individuella silkscreen-lager för att verkligen dela upp mörkret. Den tumlade boetten i rostfritt stål ger ett utseende som om klockan kom direkt från det förflutna. Och utställningens caseback lyfter fram klockans mekanik och är historisk inspiration. Logotypen för VVT-tågmuseet är också stolt etsad på utställningens baksida på klockan som visar Miyota 82S5 under andra automatiska urverket, som driver Gauge Master. Kristallen är av safir och klockan är klassad till 10 ATM vattentäthet, vilket är ovanligt för en tågrelaterad klocka. Vi ville ha kvaliteten på konstruktionen som kommer tillsammans med den nivån av vattentäthet. Sätt Gauge Master på handleden och gå tillbaka i tiden.